Prueba de manejo del Opel Crossland 2021

Un momento tan hermoso, un momento tan feliz Locura (Auge y caída 1982)

"Bueno, hay algo peor". Estamos en la barra de siempre, en la mesa de siempre con los cafés de siempre. Tengo el Cortado, que es más un café pesado con leche semidesnatada, Antonio con el café solo, que parece un pequeño lago negro y aceitoso en un triste cráter blanquecino. A Antonio le gusta soltar este tipo de frases. Se nota que lo hace para ahorrar tiempo. Puedo ver en tus ojos que estás pensando en lo que dije. Que no lo ha entendido del todo y lo está procesando. Toma otro sorbo de su café. No conozco a nadie que pueda aguantar tantos sorbos de café solo. Pero esa es otra de sus técnicas para ahorrar tiempo. "Probablemente Antonio" dije tomando su mano "pero por el momento... no estoy pensando en nadie". Antonio mira gravemente al suelo. Su copa está vacía por lo que utiliza la última de las técnicas de su repertorio. Su rostro serio. Frunce el ceño y mira hacia abajo. Pero estoy seguro de que todavía está pensando. Hay que reconocer que no es fácil de asimilar.

Detrás de la barra, Samuel sopla la cafetera para calentar agua a regañadientes por un poleo. Un tipo que no conozco está en la barra seduciendo una copa de coñac acariciándola con los dedos. Se sienta mirando con añoranza la máquina tragamonedas con los ojos de quien tiene pocos perros para alimentarla. Una mujer con un carrito de la compra se acerca por el otro lado de la barra y sostiene una bolsa de la que sobresalen los tallos de unos puerros que han sufrido en el transporte público. Pide un gin tonic. Samuel pregunta de qué marca quieres la ginebra. Solo tiene dos y en una de las botellas la etiqueta está despegada. Pero es importado. A nadie le sorprende la bebida a las 11 a. m. Saben que Luisa la necesita. Menuda se ha instalado en su casa. El abuelo Luis está sentado al fondo. En la parte más oscura del bar. Sigue mirando la misma página de Marca durante veinte minutos. De vez en cuando, Samuel viene a limpiar la mesa. Mueve la caña y las aceitunas y comprueba que el abuelo sigue respirando. “Pero entonces…” Parece que la mente de Antonio finalmente está procesando lo que le confesé. “¿De otro planeta dices?

Después de conquistar el mercado con los SUV, los fabricantes no abandonarán fácilmente un tipo de vehículo que tanto placer les da en el departamento de ventas. Es el caso del fabricante alemán Opel, ahora de la mano del grupo Stellantis, que ofrece en su propio catálogo su propia gama de vehículos con aspecto todoterreno que han dado en el clavo. En el caso de Opel, el Crossland es una de sus principales apuestas como un SUV medio-grande con todo el apoyo tecnológico del grupo, lo que se traduce en una interesante gama de motores.

Opel Crossland 2021, Servicio 31

modelo analizadoOpel Grossland
motor y acabadoUltimate 1.2 Turbo de 130 CV
Poder130 caballos de fuerza
Velocidad máxima198 kmh
Aceleración o-10010,2 s
largo ancho alto4151/1791/1534mm
Potencia máxima rpm136 cv 6000rpm
Par máximo Nm/RPM260Nm
Caja de cambiosAutomático
la telahttps://www.opel.es/
Premio38.100€

La evolución de este modelo motivó su renovación y pudimos probar una unidad para comprobar los cambios realizados en esta nueva generación. Ya hemos tenido la oportunidad de probar un modelo Crossland de la generación anterior, un coche espacioso con buenas prestaciones en carretera. Esta nueva generación incorpora cambios estéticos y otras mejoras pero también busca conservar la identidad del modelo del que procede.

Índice
  1. Un todoterreno silencioso
  2. algunos cambios
  3. asientos nuevos
  4. buen maletero
  5. Un todoterreno familiar
  6. conclusión

Un todoterreno silencioso

Lo primero que salta a la vista cuando miras al Crossland es que sus líneas se desmarcan de esa búsqueda que hemos encontrado en otros fabricantes por resaltar una silueta más cercana a las de un coche, un diseño un poco más deportivo. De hecho, por su aspecto, el Crossland se relaciona con los monovolúmenes, por lo que su diseño puede favorecer la habitabilidad y la luminosidad del interior, dos características de este tipo de vehículos y del Meriva, el modelo de Opel al que sustituyó durante años.

Opel Crossland 2021, servicio 33

En la parte delantera, Opel ha colocado su nueva seña de identidad, una lámina de plástico negro brillante en el centro del morro que conecta los dos faros y muestra el logo de la marca en el centro. Además, los faros tienen un diseño más nítido, por lo que el aspecto frontal es un poco más agresivo y deportivo que en el Crossland anterior. Se pierde la toma de aire entre los faros, que se coloca bajo la mencionada franja negra y aumenta de tamaño además de cambiar su diseño.

Los orificios para las luces auxiliares que se encuentran a los lados del parachoques también cambian de apariencia. Se agrega una moldura gris que rodea la parrilla, se destaca en el centro dando un aspecto más agresivo al frente en comparación con el diseño Crossland de la generación anterior. En general, el aspecto de la parte delantera es mucho más moderno y actualizado, en línea también con el diseño de los nuevos modelos que ha presentado la casa alemana, como el nuevo Mokka.

algunos cambios

En cuanto al lateral, el diseño ha cambiado menos, solo la silueta modificada de la parte delantera y las llantas que, en el modelo que probamos, eran del tipo bitono de 17 pulgadas, una nueva opción disponible para este coche. En la parte trasera también hay retoques como los faros que ahora tienen un fondo gris, siempre en línea con los nuevos diseños de los últimos modelos que ha lanzado Opel. En el parachoques trasero, la moldura gris en el centro también se ha remodelado para darle un guiño más moderno.

Opel Crossland 2021, servicio 35

El interior del Crossland es idéntico al de la generación anterior, con acabados robustos pero algo espartanos y, sobre todo, mucho espacio. Los asientos delanteros son espaciosos y ofrecen una buena visibilidad, gracias también a las grandes superficies acristaladas que rivalizan con las de un monovolumen. Detrás del volante, los indicadores siguen siendo un poco espartanos para la categoría de automóviles y por detrás de lo que ofrece la competencia (incluso dentro del mismo grupo) pero perfectamente legibles y funcionales.

asientos nuevos

Una novedad son los asientos, que son del tipo AGR y corresponden al diseño de una asociación alemana para la salud postural y de la espalda. Un plus que se agradece en los viajes largos y que se nota cuando se permanece sentado mucho tiempo. Además, el tacto es muy bueno, ya que están recubiertas de una combinación de piel sintética y Alcantara. Además de los asientos, solo encontraremos el tapizado en símil piel del volante (no el pomo de la palanca de cambios por ejemplo).

Opel Crossland 2021, servicio 37

En cuanto al sistema de información y entretenimiento, se ha actualizado pero aún es demasiado bajo. No cambian ni el display ni la disposición de los botones ya que, como comentábamos, en la parte del salpicadero Opel no ha realizado ningún cambio en este nuevo modelo respecto al anterior. En la parte trasera también encontramos el mismo diseño y el mismo espacio que habría en el modelo anterior.

El techo panorámico es un detalle estético y de luminosidad muy interesante, aunque no se puede abrir. Los asientos son cómodos para dos ocupantes, aunque el espacio para las piernas no es el mayor, aunque sí en altura. Como es habitual en este tipo de coches, un tercero, en cambio, viajará un poco más incómodo. Además, el tapizado del asiento central es de un material diferente, más liso que el que cubre los asientos laterales.

buen maletero

En cuanto al maletero, el espacio es bueno con 410 litros de capacidad con la posibilidad de que su suelo se pueda colocar a dos alturas diferentes, dejando espacio debajo para colocar pequeños objetos. Es un espacio regular iluminado con ganchos para sujetar objetos. Además, el reposabrazos de los asientos traseros se puede abatir para obtener espacio adicional para colocar objetos largos.

Opel Crossland 2021, servicio 39

Antes de realizar la prueba dinámica, como siempre, es fundamental fijarse en la parte mecánica. En este caso, este Opel monta un motor de gasolina de 1.2 litros sobrealimentado que produce 130 caballos de fuerza, que va acoplado a una caja de cambios automática de convertidor de par de seis velocidades. Sobre el papel es un motor suficiente para mover la masa del Crossland, aunque algo más justo si lo que queremos es realizar una conducción más dinámica y deportiva.

Las primeras impresiones son buenas ya que el motor tiene un par excelente para su cilindrada. Los 230 Nm hacen que la Crossland arranca y recupera sin problemas incluso con el coche cargado. Algunos problemas más durante el alargamiento de las aceleraciones donde la asociación motor-transmisión es un poco más perezosa, por lo que superaremos los diez segundos para alcanzar los 100 kilómetros por hora en parado.

Un todoterreno familiar

En este sentido, podemos decir que el alma de este coche es más familiar que dinámica, ya que se siente más cómodo en carretera y en ciudad que en carretera si se quiere conducir a buen ritmo. Por otro lado, el comportamiento en curvas nos sigue pareciendo muy bueno con trayectorias honestas y pocas correcciones, aunque le falta un poco de brillo a la hora de salir de las curvas para mantener un buen ritmo.

Opel Crossland 2021, servicio 41

Las suspensiones también parecen un poco más blandas que las de su antecesor, aunque conservan su buen comportamiento en curvas como ya hemos comentado. Esto se traduce sobre todo en una mejor absorción de los obstáculos en carretera y especialmente a bajas velocidades en ciudad. El cambio también se centra en la comodidad, pero eso lo hace un poco perezoso cuando se trata de darle un poco más de entusiasmo al manejo del automóvil.

En cuanto al confort acústico, el motor de tres cilindros no es un buen aliado para un sonido agradable, pero la insonorización ha mejorado y el confort de conducción es bueno, sobre todo con el motor a la temperatura adecuada. En cuanto al consumo, si te quedas siempre en la parte baja del cuentarrevoluciones puedes llegar a buenas medias en torno a los seis litros y medio, pero en cuanto quieres pisar el acelerador el consumo sube notablemente, como es habitual. en motores de gasolina tan pequeños.

conclusión

El Opel Crossland no es un coche que se deje engañar. Aunque su apariencia se ha simplificado, el diseño indica claramente que lo que ofrece el fabricante alemán es un coche familiar, con puertas anchas, buen espacio interior y sin mucha experiencia en cuanto a equipamiento o motorización. En este apartado, el motor de gasolina de 130 caballos que pudimos probar mueve el coche con soltura (más que el que probamos de la generación anterior) pero en ningún caso da para gustos deportivos.

Opel Crossland 2021, servicio 43

Podemos decir que en este caso Opel ha apostado por una línea continua y no ha aportado demasiadas novedades respecto al Crossland con esa X que adornaba el nombre del modelo de la generación anterior. Pocos riesgos en un coche que, con unas discretas mejoras, puede seguir deleitando en forma de ventas con una propuesta sólida y confortable cuyo principal objetivo es un público que busca un vehículo más familiar.

Evaluación final

RESUMEN

El Crossland sigue siendo un SUV con vocación de monovolumen con buenas cualidades de confort de conducción y capacidad pero le falta un poco de dinamismo

sistema de información y entretenimiento8

Via: Acorta URL

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